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この改造、アイデアは他になくとても良いと思う。すごく参考になります。
コメントありがとうございます。小さな車が入るぐらいの冷蔵庫がある家で育ちましたんで、安全のため人が出入りする大きな冷蔵庫には内側から外のロックレバーを押してアンロックできる構造になってます。私にすれば、見慣れた構造です!
道具が揃っていてうらやましいです。オリジナルの穴は原状復帰のために残して新しい穴をドリルで数箇所開けブラインドナットを使えばよいのではないかと思いました。あの薄いパネルの固定のための穴にしては多すぎて無駄な設計だと開ける度に思っております。
昼でも夜でも男の値打ちは道具で決まる・・ って祖父に育てられました(^_-)-☆ 穴の件はごもっともですね!
ありがとうございます。オフセットともう一つの本体と繋ぐ固定金具、その説明がありませんが無くてもいいですか???
17系のドアロック機能についてわからないので何とも言えないのですが、走行中はもちろんですが、停車中でも車中の荷物を動かした等でレバーが動き意図せずバックドアが開いたりの危険はないのでしょうか???
コメントありがとうございます。レバーはリアゲート内張りより中にありますので、荷物が当たることは無いと思いますが、走行中はロックする設定にしています。 もっと安全なものを検討してみます。
ご苦労様でした。
ありがとうございます!
この改造、アイデアは他になくとても良いと思う。
すごく参考になります。
コメントありがとうございます。小さな車が入るぐらいの冷蔵庫がある家で育ちましたんで、安全のため人が出入りする大きな冷蔵庫には内側から外のロックレバーを押してアンロックできる構造になってます。私にすれば、見慣れた構造です!
道具が揃っていてうらやましいです。
オリジナルの穴は原状復帰のために残して新しい穴をドリルで数箇所開けブラインドナットを使えばよいのではないかと思いました。あの薄いパネルの固定のための穴にしては多すぎて無駄な設計だと開ける度に思っております。
昼でも夜でも男の値打ちは道具で決まる・・ って祖父に育てられました(^_-)-☆ 穴の件はごもっともですね!
ありがとうございます。オフセットともう一つの本体と繋ぐ固定金具、その説明がありませんが無くてもいいですか???
17系のドアロック機能についてわからないので何とも言えないのですが、走行中はもちろんですが、停車中でも車中の荷物を動かした等でレバーが動き意図せずバックドアが開いたりの危険はないのでしょうか???
コメントありがとうございます。レバーはリアゲート内張りより中にありますので、荷物が当たることは無いと思いますが、走行中はロックする設定にしています。 もっと安全なものを検討してみます。
ご苦労様でした。
ありがとうございます!